杭州雲栖大會

Brief

本篇簡短摘要在這四天的會議內容。四天下來的議程破百場，若你對會議內容有興趣可以在此查看官方的影片紀錄。

杭州雲栖大會簡介：

時間：2017/10/11 ~ 2017/10/14
會議舉辦於杭州，阿里巴巴打造的雲栖小鎮，佔地 20 萬平方米
內容涵蓋阿里巴巴的技術、產品、觀點
除了演講與議題分享外，同時有數不清的周邊廠商一同參展

Note.1 百度百科的雲栖大會
Note.2 雲栖的『栖』的唸法 ➜ 『ㄑ一』

本文架構

會議摘要
會議後記
中國行心得
照片花絮

會議摘要

Day.1

上午場：汇聚全球智慧，科技普惠人类

機器智能

機器模擬人的角度辨識照片 e.g 拍得很清晰、角度清楚
照片不需拍的人看得懂，機器看得懂即可

數據基礎

計算 <—> 數據 <—> 算法，數據如同血液
平台化 e.g 小黃車在阿里巴巴平台上的行車數據提供給交通局使用
互聯網中數據思維：數據 –> 案例 –> 觀點，上述都沒有就別講了

雲計算的未來

雲計算服務將趨於免費
價值的來源自數據的處理(或者說服務提供者賺錢的地方在數據處理)

阿里巴巴達摩院

阿里原創的技術基礎

上午場：主题演讲(馬雲)

技術觀點

不吹牛，積極投入
有技術的資產支撐商業模式，營業額超過沃爾瑪 50 年
阿里的前十年還無法負擔研究院的成立，技術很重要，但先活下來更重要
時機一到成立屬於自己的研究(達摩院)
達摩學院的方向：Research for problem with fun and profit
- Research for fun (X)
- Research for profit (X)
- 活得比阿里巴巴長，保留相關資產

跨界的觀點

外資起家(軟銀投資)，但不被外資綁死，在中國有良好的發展
商業語技術的整合，重商業又重技術，兼容企業家與科學家

互聯網觀點

雲栖到底看啥？看未來
能源時代 —> 數據時代
城市發展的標準改變：城市是否通電電力 —> 城市是否通計算
技術的恐慌 e.g 失業
技術革命帶來失業，但也帶來新職業 / 機器無法超越人的智慧
發明汽車時，人不會失望跑得比汽車慢…
創造就義機會的來源轉換：製造業 —> 服務業
能夠定義的都不是未來。對於未來每個人都是小孩。
技術革命的最大阻礙：對於未來沒有想像、過於恐懼

上午場：阿里雲

阿里雲簡介

微博在 20 分鐘使用阿里雲內增加 1000 伺服器

相關連結: Node.js + 阿里雲, 阿里雲官網

Day.2

上午場 : 大數據 DataWork

餘額寶簡介

2013 年開始，最大規模單筆基金
零錢理財
3 億用戶，每人約 5000，日交易量一億筆
傳統理財 3 ～ 5 萬的理財門檻。主要的客戶是 8,90 後
數據質量：對與錯
流動性的預測。餘額寶需要投資多少？留下多少？
頭寸的管理需要計算

相關連結: DataWork 官網

下午場：阿里展區參觀

雲效

官網
整合開發產品整個生命週期需要的工具，用同單一平台整合所有角色
感覺像是 Github, CI, Trello, … 各種工具的整合版本
需求管理，代碼的管理、建構、部署、测试，最終的發佈上線

Day.3

上午場: 开发者技术进阶专场

回顾阿里 8 年之路

靠譜：大組織內協調性差，讓管理者可以準確知道自己
自我成長：技術深入、技術社群與圈子、情商
標籤化：一些數字深刻的代表自己，反應特質、專長…
參與各種大會不是在學習，而是培養大局的觀念

工程师职业发展之我见

技術的成長來自業務上的需要，解決問題後就是大牛
自驅力是工程師成長的核心
偉大是熬出來的。
自己的代碼是工程師最好的名片 –> 對自己的代碼有自信，別人放心
盡可能幫助別人 –> 提升溝通能力
勇於分享
互聯網是工程師的時代

从 Apache Kylin 技术负责人到 Kyligence CTO

創業是一種生活方式，不一樣的職業
Apache Kylin: 高速 SQL 引擎、提升大數據應用的效率

从花农到 DBA 大神成长史

實踐優先，代碼品質逐步優化

下午場: 开发者技术进阶专场

从技术到管理，在蜕变中成长

長期不寫代碼對技術趨勢感到生疏
單兵作戰是任務驅動，團隊作戰是目標驅動
將業務端的需求以熱情包裝，而不是將責任推給業務端(老闆)
技術團隊也是人組成，管理者技術含量不是重點，人管好最重要
成員寫日報
沒幹正事就是在偷懶？ -> 沒用在對的地方、沒熱情需要激勵、給他適合的目標

開發者大神們推薦的非技術類書籍: 負盤, 野蠻生長

Day.4

上午場: 新零售峰会

盒马是什么

生鮮的實體 + 生鮮電商
生鮮的障礙：單價低、貨物量大
為何要做？大規模的使用量

新零售新商场

互聯網與數據放在零售思維中
問題一：品牌與商品的同質化
問題二：線上、線下同時發展。線上線下同質化，導致現下流量極低
互聯網與數據的市場價值：放大好產品，淡出壞產品
線上與線下成本差異於供應長短
下線的供應鏈應當優化(縮短)

零售通的智慧供应链之道

也許你不知道鄰居是誰？但你知道附近有哪些小店可以與生活結合。e.g 幫我看個小孩吧
小店的貨品結構長期決定附近的市場。意味著商品結構長期固定，沒有符合潮流的貨源
藉由地方與線上的分析，將對的商品進貨到實體店中
人工智能为新零售带来的想象空间。增強現實 e.g 超 AR 地圖，協助快速找到商品

相關連結: 天貓小店

會議後記

阿里在商務應用上不論是企業或一般的消費者已發展的相當成熟。藉由提供強大的基礎建設 e.g 阿里雲、螞蟻金服系統，中國的網路產業可以利用這些基礎建設來創造新的價值。這次會議期間剛好與一位中國的 Android 開發者(同時也是醫療軟題服務的創業者)住同一個旅宿。我們聊了許多對於阿里的看法是：

阿里有強大的基礎建設，如果市場有很火的應用阿里就直接收購
如果你是新服務的創造者，在中國市場就直接與阿里巴巴的生態結合吧

如果想要在中國市場提供服務，那就與阿里一起玩吧！

會議中技術的焦點中國我也有不少的衝擊，在台灣我很常接觸到開發某項應用的語言。而這次會議中開發者們討論的都是超大型應用下的基礎需求 e.g 資料庫架設,遷移,乘載能力、數據分析、雲服務的架設… 這部分是以前較少接觸的。

著重於技術的基礎建設，如何實踐應用較少討論

會議中討論到許多趨勢像是：人工智能、大數據、新零售.. 這些趨勢我們並不陌生，提出的 solution 都是可以預期的。這些服務並不只有阿里在做，谷歌、亞馬遜，這些大型公司也是一樣。接下來怎麼走就在於如何使用這些趨勢應用在市場上。

新創企業應當應用網路巨擎所提供的服務與基礎建設來創造全新的市場

中國行心得

本心得僅僅來自於我們在中國 8 天的體驗，主要待的地點為上海與杭州。無法完整描述中國，心得僅供參考。

金融與生活

先從中國的門號的申辦開始，機場落地時建議選擇白天時段且一落地就去找機場內門市申辦中國的手機門號。若不熟中國，一定需要網路輔助你熟悉整個中國，再者在中國開戶一定要有門號。所以有中國門號一定是第一步。至於要申請哪種方案(月租 or 預付卡)？看你需求都可以。我們當時在上海浦東機場申請中國聯通的月租門號花了 240 人民幣，內容印象是 1G 上網、剩下的錢會存起來扣月租費或者是加購網路服務。

來到中國必備支付寶，除了帳戶沒錢之外應該沒有其他可以阻撓你去任何地方。食、衣服、住、行、育樂都離不開支付寶。近年中國要求實名制，在 2017 年 7 月徹底實施，再加上某些因素台灣人要在中國開戶變得很不容易。我們開戶時遇到這些問題

被刁難需要有中國公司所開立的工作證明
被刁難要有固定的住址
慣用名詞搞不懂。e.g 稅籍編碼 = 台灣身份證號

開戶主要以中國五大銀行為主，在上海大概跑了 5~6 家銀行幾乎都被上述理由直接打槍。在上海虹橋車站的中國銀行行員很熱心能幫我們辦，但剛要趕去到往杭州的高鐵就放棄了。最後我們在杭州當地的中國建設銀行開戶成功，可能二線城市的小銀行管的鬆。雖然成功申請到了，過程中還是有些狀況

行員經驗不足，花時間
簡體字寫不習慣或寫錯
拼音習慣差異，例如在寫地址的時候就被要求用中國簡體字的英文拼音

支付寶實踐了『電子支付』、『電子票證』的特性儲值與人對人轉帳都不需要手續費，即使彼此支付寶所綁定的銀行不同。此外支付寶也實踐了傳統銀行的服務：借貸(花貝)、投資(餘額寶)、信用評比(芝麻信用)。支付在中國相當發達，但僅僅用支付兩字是不夠的應該以金融稱呼！

白天到到機場後盡快申辦中國門號。
中國門號 + 能翻牆的分享器也是不錯的選擇。
從路邊賣菜小販 ~ 百貨公司都用支付寶。
開辦支付寶需要: 台胞證、手機門號、銀行帳戶。
開辦銀行帳戶即可能被刁難，特別是沿海大城市的銀行。
不只生活支付，支付寶整合更多銀行業務。

交通

我們原先計劃從桃機 ➜ 張家界大庸 ➜ 杭州。但飛機卡在長沙，延誤導致我們可能搭不上轉機的航班。最後向航空公司討論，安排到往上海的飛機。整個上海的地鐵非常發達，隔日我們就上海虹橋搭高鐵順利抵達杭州。高鐵的位置相當舒適，二等艙就是向台灣高鐵的一班座位一樣。此外從上海的杭州的高鐵票價出乎意料的便宜！大概是 7x 人民幣，至多台幣 350NT。

杭州的交通就不像上海方便，打車應該會是最佳的選擇。在雲栖大會期間我們每天都是打車到會場，車程約 20 分鐘 / 30~40 人民幣，3 人分攤並不會太貴。雲栖小鎮是個相對偏僻的地方因此每次會議結束後回程都相當難打車或是車資大漲，曾經問到一個一趟要 200 人民幣的。司機還說：『這是市場經濟』。

打車文化相當有趣，光是打車的車種就有：出租車、專車、順風車、快車.. 我只知道出租車的車比較不是那麼的新，就像台灣老舊的黃色計程車。專車的乘車環境很舒適，車子乾淨有些車還會附上飲用水，外觀通常都是黑色房車。

之前聽說中國的共享單車有 19 個品牌，真的到處都是共享單車，氾濫到社區堆滿了五顏六色的共享單車。中國大多的共享單車都是無樁的，像是台灣也有的 Obike 一樣。押金壓下去共享單車騎到天涯海角。此外如果你的芝麻信用(也就是前述提到的支付寶中的信用業務)達到一定分數，騎乘共享單車是不需要押金的。這樣的做法也是用很多共享項目上，像是共享行動電源也是信用分數達到 550 分即可不需押金。

👮👮‍ 安全檢查 ️，機場的安檢就不需多說。但在中國地鐵與高鐵站出入口都有安全檢查。流程如機場安檢的簡易版，基本的掃描包包、行李箱。就幾天的觀察而言，雖然安檢不嚴格(還有人員在滑手機、嬉鬧..)但對於擁擠得車站而言，安檢的關卡大大的限制移動，最多人潮的地方就是在安檢入口！